Лада Веста и Шкода Рапид сравнение

С появлением на рынке модель Skoda Rapid сразу обзавелась немалой популярностью и позволила своей старшей «родственнице» Skoda Octavia перекочевать в более элитный сегмент. Но на российском рыночном поприще Rapid столкнулась с перспективным и серьезным конкурентом в лице детища «АвтоВАЗа», известного как Лада Веста, предлагаем вам сравнить обе модели, дабы понять, что лучше.

Сегодня сравним этих двух представителей бюджетного сегмента и попробуем выяснить, у кого из них у Skoda Rapid или LADA Vesta больше преимуществ.

Выход в «свет» Лады Весты серьезно всколыхнул рыночное пространство, поскольку теперь многим иномаркам, ранее считавшимся непревзойденными в рейтинге продаж, пришлось столкнуться с мощным напором конкуренции со стороны отечественной модели. Специалисты заявляют, что у Весты имеется достаточный арсенал шансов достичь титула бестселлера в своей рыночной нише.

Сравнить машины Skoda Rapid или LADA Vesta необходимо по особенностям экстерьера и интерьера, техническим характеристикам, конструктивным аспектам мотора, трансмиссии и подвески, и возможно, удастся понять, что лучше.

Внешний облик

После того, как произошло слияние Шкода с концерном «VAG» чешские автомобили стали выглядеть привлекательно. Их технические возможности оказались конкурентоспособными. Модельный ряд Шкода начал выглядеть на рынке предпочтительно, ведь стоимость изначально закладывалась ниже, чем у «одноклассников» от Volkswagen или Audi. Все эти качества позволили чешским моделям обзавестись весомой популярность и авторитетом не только на отечественных рыночных просторах, но и во всем мире. Это весомый плюс в копилку Шкоды, потому что Веста такими достоинствами похвастать пока не в состоянии.

Рассматривая внешний вид «россиянки» можно обнаружить самобытную стилистику. Благодаря выверенной дизайнерской работе автомобиль обзавелся стильной головной оптикой и агрессивной радиаторной решеткой. Боковые панели оформлены в модном нынче Х-стиле, который придает силуэту стремительности. Массивные колесные арки в совокупности с немалым клиренсом намекают на монументальность кузова и его нешуточные ездовые качества в условиях отечественных дорог.

Также постарались дизайнеры при оформлении задней части Весты. Здесь видим стильную оптику и идеально выверенный покат оконной линии, плавно перетекающей в контур багажного отсека.

Если сравнить с Rapid, то в данном случае стилистика кузова оформлена немного иначе. Здесь просматривается немецкий прагматизм, где главная роль адресована строгости линий и сдержанности облика. Передняя часть наделена сдержанным экстерьером. Ровные и четкие линии головной оптики в комплексе с вертикальными секторами для забора воздуха радиаторной решетки подтверждают приверженность традициям немецкой школы дизайна. Здесь все строго и довольно привлекательно.

Аналогичный подход наблюдается при оформлении боковых панелей. Двери лишены замысловатых штамповок, «струящихся» линий и прочих дизайнерских изысков, которыми сегодня «козыряют» большинство азиатских автопроизводителей. Арки колес, пороги и диски смотрятся пропорционально.

Кормовая часть выделяется массивным бампером, квадратными фарами и оконной линией, резко переходящей в профиль багажника.

Заметим, что обе модели Skoda Rapid или LADA Vesta сегодня лишены разнообразия кузовных модификаций. Веста представлена седаном и универсалом Кросс, а Rapid выполнена в версии лифтбек. «АвтоВАЗ» обещает в скором времени порадовать поклонников хэтчбеком и купе, а вот чехи по данному вопросу пока упорно молчат. Продолжаем сравнение машин и выясняем, что лучше на самом деле Skoda Rapid или LADA Vesta.

Габариты

Здесь тяжело отдать преимущество какому-либо из рассматриваемых нами конкурентов Шкода Рапид или Лада Веста. Предлагаем, вам сравнить и оценить габариты прямо сейчас:

1. Длина:

• у Весты она равна 4410 мм;
• Шкода немного длинней – 4480 мм.

2. Ширина.

Здесь преимущество у российской модели: 1765 мм против 1706 мм у конкурента.

3. Высота.

В данной дисциплине снова наблюдаем незначительный перевес Весты: 1500 мм и 1470 мм у Rapid.

4. Клиренс.

5. Это важный параметр, позволяющий определить способность автомобиля к преодолению дорожных препятствий. У Весты просвет составляет 178 мм, а у чешского конкурента 170 мм.

6. Багажник.

Здесь побеждает Rapid, ведь запас пространства для поклаж составляет 530 литров, а у Весты всего лишь 470 литров.

7. База колес.

В этом случае наблюдаем примерный паритет: Шкода — 2600 мм, Лада — 1630 мм. Получается довольно любопытное сравнение. Тут уж точно не определить, что лучше.

Моторы

Чешская модель способна предоставить на выбор три варианта двигателя, а «россиянка» — только два.
Rapid.

1. 16-клапанная четверка довольно распространена по другим моделям. Мощность достигает 90 л. с., которые генерируются с 1,6-литрового объема. Такое «сердце» позволяет достичь первой «сотни» за 11,5 сек. Максимальная скорость – 185 км в час. Показатель крутящего момента вполне конкурентоспособен среди моторов одноклассников и равен 155 Нм. Топливное потребление:

• в городе – 7,8 л.;
• по трассе – 5,8 л.

Остальные моторы Rapid обладают немного лучшими характеристиками, причем потребление топлива остается примерно на идентичном уровне.
Веста.

Для российской модели конструкторы применили популярный мотор 1,6 литра, отдача которого достигает 106 «лошадок». Максимум момента равен 148 Нм и позволяет «разменять» первую «сотню» за 11,8 сек. Автомобиль способен разгоняться до 178 км в час. Расход топлива здесь выше, чем у чешского соперника:

• в городе – примерно 9 л.;
• по трассе – около 7 л.

На заметку! Второй мотор Весты позаимствован у Рено-Ниссан. Это популярный агрегат «Н4М», который зарекомендовал себя весьма надежным и неприхотливым, что закономерно может вызывать массу похвалы со стороны отечественных владельцев. Сравнение еще не окончено.

Корпус воздушного фильтра Калина

Замена топливного фильтра на Калине

Какое масло лить в Калину

Трансмиссия и подвеска

Механические 5-ступенчатые коробки обеих соперниц Шкода Рапид или Лада Веста в работе не вызывают негативных отзывов.
К сожалению, этого нельзя сказать о «роботе» Весты. Созданный на базе «механики» агрегат «АМТ» демонстрирует непонятный многим водителям алгоритм работы, хотя производитель уверяет в надежности узла.

5-диапазонный «автомат» Шкоды — полная противоположность. В работе он проявляет четкость и плавность переключений.
Интересно!

1,4-литровую версию Rapid разработчики укомплектовали преселективной коробкой, которая также работает четко и к тому же позволяет движку экономить топливо.

Ходовая часть обеих моделей Шкода Рапид или Лада Веста построена с применением традиционных схем:

• спереди – широко известный «МакФерсон»;
• сзади – подпружиненная балка кручения.

Управлять автомобилями Шкода Рапид или Лада Веста довольно удобно и приятно. Даже несмотря на немалый показатель клиренса, обе малолитражки уверенно проходят повороты. Продолжаем сравнение.

Интерьер

Дизайн салонных убранств сегодняшних соперников Шкода Рапид или Лада Веста является логическим продолжением стилистики экстерьеров.

Приборная панель Весты обладает броским видом колодцев. Мультируль с тремя спицами и кресла с достаточно развитой поддержкой седока добавляют нотки спортивности. Задний посадочный ряд оснащен удобными спинками, в которых присутствуют подголовники.

Салон Шкоды источает знаменитую немецкую педантичность и рациональность. Органы управления функциями максимально выверены и эргономичны. Информативность основных приборов на высоте, обхват руля удобен, а посадка в креслах оптимальная.

В завершении о стоимости

Вот и завершено сравнение. Базовая Rapid стоит 570 тыс. руб., что на 55 тыс. руб. превосходит цену Весты. Если рассматривать максимальную версию Шкоды, то ее стоимость приближается к 1 млн. руб., что уже характерно для представителей более дорогого сегмента.

Несмотря на то, что Веста предоставляет больше версий по комплектации, обойти на рынке Шкоду является пока проблематичным занятием.

Кому отдать предпочтение при покупке автомобиля, что лучше: Шкода Рапид или Лада Веста? Пусть решает каждый сам для себя!